セローが壊れる [バイク]
セローが壊れてしまいました。５年間、近隣の林道で遊ばせてもらいました。
RZ５０→FZR２５０→XJR400→セロー２２５と乗り継いできましたが、バイクの楽しさを再確認させてくれたバイクでした。
ハンドルを変えたり、シールを貼ったり、マフラーを換えたりと、いろいろなところをいじり、バイクいじりの楽しさも味わうことができました。
修理に１０万以上かかるとのことで、廃車処理となりました。
RZ５０→FZR２５０→XJR400→セロー２２５と乗り継いできましたが、バイクの楽しさを再確認させてくれたバイクでした。
ハンドルを変えたり、シールを貼ったり、マフラーを換えたりと、いろいろなところをいじり、バイクいじりの楽しさも味わうことができました。
修理に１０万以上かかるとのことで、廃車処理となりました。
久しぶりのバイク [バイク]
約半年ぶりにバイクに乗りました。まずは，バッテリーが上がっているので，車とブースターケーブルでつなぎ，セルを回してエンジン始動です。昨年は，エンジンがかかるまでに手こずったのですが，今年は，すんなりエンジンがかかりました。
１時間ほど，エンジンを回し，バッテリーを充電しました。冬が終わり，バイクのエンジンをかけると，春が来たことを実感します。
近所をくるっとまわってきましたが，写真のようにまだまだ，たくさんの雪が残っています。
１時間ほど，エンジンを回し，バッテリーを充電しました。冬が終わり，バイクのエンジンをかけると，春が来たことを実感します。
近所をくるっとまわってきましたが，写真のようにまだまだ，たくさんの雪が残っています。
バイクの初乗り2010 [バイク]
今日は、朝からとっても天気が良く、温かな日となりました。仕事を終えてから、冬の間ずっと動かさなかったバイクを動かす事にしました。
案の定、エンジンがかかりません。普段からエンジンはかかり難い方なので、一冬ほっておくとまず動かない事は予想されました。
このまま、セルを回しすぎると、バッテリー切れをおこすので、車のバッテリーとバッテリーコードでつなぎ、エンジンをかける事にしました。バッテリー切れを起こした車を助けるのと同じ要領です。
これだと、いくらセルを回してもバッテリーが上がることはありません。５分程でしょうか、きゅるきゅるセルを回し続けると、ボワッという音ともに、エンジンに火が入りました。今年初のエンジン始動です。
かかってしまえば、こっちのもの。あとは、エンジンの回転が安定するのを待つだけです。暖かだったので、夕方でしたが、軽く一回りしてきました。
バイクのバックが雪の壁なので、なんだか北極辺りを走ったバイクのように見えます。春は、まだまだ遠そうです。
案の定、エンジンがかかりません。普段からエンジンはかかり難い方なので、一冬ほっておくとまず動かない事は予想されました。
このまま、セルを回しすぎると、バッテリー切れをおこすので、車のバッテリーとバッテリーコードでつなぎ、エンジンをかける事にしました。バッテリー切れを起こした車を助けるのと同じ要領です。
これだと、いくらセルを回してもバッテリーが上がることはありません。５分程でしょうか、きゅるきゅるセルを回し続けると、ボワッという音ともに、エンジンに火が入りました。今年初のエンジン始動です。
かかってしまえば、こっちのもの。あとは、エンジンの回転が安定するのを待つだけです。暖かだったので、夕方でしたが、軽く一回りしてきました。
バイクのバックが雪の壁なので、なんだか北極辺りを走ったバイクのように見えます。春は、まだまだ遠そうです。
ご近所ツーリング 小国法末〜関田山脈稜線〜郡殿池 [バイク]
日曜日にご近所林道ツーリングに行ってきました。長岡市小国町法末集落から関田山脈稜線をめざし、そこから林道郡殿線を走り、郡殿池に向かうルートです。小国町法末集落から関田山脈稜線経由林道郡殿線終了地点までは、フラットなダートで落ち葉がつもり、紅葉した広葉樹林の中を走りました。
路面は適度な荒れがあり、林道ツーリングに最適です。
また、途中に向山（339m）に方位板があり、360度見晴らせる場所があります。
ここから南東方向には、八海山、中ノ岳、駒ヶ岳、西の方向には、魚沼三山や妙高山、米山といった新潟を代表する山々を遠くに望むことができました。遠くに見える八海山は、すでに雪が積もっていました。
林道ツーリングが好きな人にとっては、お勧めのコースです。
マップは、以下のサイトを参考にすると良いです。
http://www.pref.niigata.lg.jp/nagaoka_kikaku/1249416234874.html
ご近所林道ツーリング 油新田〜西山遊歩道〜きりさわ峠 [バイク]
夕方、林道で遊んできました。春には行ったきりさわ峠を目指して、バイクを走らせました。道は、落ち葉のじゅうたんで覆われ、風が吹くと木々の枝から落ち葉がぱらぱらと舞い降りてきます。夕日に照らされ輝く山々は本当に美しいです。
きりさわ峠を目指しましたが、雨により道が思った以上にぬかるみ、急な坂を上りきることができず、途中であきらめて引き返しました。
この道は、林道というより登山道と言った方がよく、景色はきれいなのですが、走るにはハードな面があります。きりさわ峠は、
http://tapman.blog.so-net.ne.jp/2009-10-23-5
です。
きりさわ峠を目指しましたが、雨により道が思った以上にぬかるみ、急な坂を上りきることができず、途中であきらめて引き返しました。
この道は、林道というより登山道と言った方がよく、景色はきれいなのですが、走るにはハードな面があります。きりさわ峠は、
http://tapman.blog.so-net.ne.jp/2009-10-23-5
です。
ご近所林道ツーリング 木津八海山〜ちぢみの里 [バイク]
暖かい日差しに誘われて、林道ツーリングにいってきました。今日は、野辺川上流から木津八海山そこから、山寺山経由ちぢみの里に続く中部北陸自然道を通りました。
木津八海山までは舗装されており、軽自動車ならなんとか行けそうです。朝日山古戦場を望むことができ、眺望が良いです。参道でリスを見ることができました。
○木津八海山
明治初年までは、井盛山（標高304m）と言われ、南魚沼市の八海山に続く行道であった。戊辰戦争時には、薬師の森の東軍と９日間、銃砲を交えた古戦場である。
雨乞いの山である八海山の分社を堀沢久七翁（六朗エ門家先祖）が願い出て、分社され木津八海山となる。
毎年、８月３１日の夜に祭りを行う。
S61年、渡辺富録氏が発起人となり、「木津の歴史と文化を語る会」が、石碑を建立。
この辺りは、どこに行っても戊辰戦争の傷跡が残っていることを実感しました。結構、他県から訪れる人が多いですよね。
○木津八海山〜ちぢみの里
車では、無理です。正確には、軽トラもしくはジムニーなら踏破できそうです。轍がひどく、赤土のため、路面が滑ります。
途中に道祖神が立っています。
バイクで行くには、最適と思います。
走り終わった後で、ちぢみの里の温泉に入るのも良いかもしれません。
ルートマップ
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/shinou%202,0.pdf
ご近所林道ツーリング [バイク]
僕の住む小千谷は、林道が縦横無尽に走っています。しかも、そんな林道にバイクで１０分ほど走れば行くことができます。林道好きには、最高の土地だと思います。今日は、お昼からちょいと近場の林道を走ってきました。コース、小千谷カントリークラブ打ちっ放しの道から、西山山系沿いの「東京電力大鶴峰無線中継所」まで。
コース状態 ：砂利道
コースの雰囲気：雑木林の中のコースで、紅葉がきれいで雰囲気がよい
眺め ：大鶴峰無線中継所から、市内を展望することができ、眺めがとても良い。
西山山系の林道コースは、奥が深いです。城山につながる獣道もありましたが、セローでもさすがに通れそうになかったので（通れますが、帰れなくなるかも）やめました。
